上海地铁拥有运营线路14条（含磁浮线），线路总长度为617公里（含磁浮29公里），车站366座（含磁浮2座车站），运营线网规模位居世界前列。2016年，全路网日均客流量928万人次，单日最高1152万人次，上海地铁已成为上海公共交通的主干线，客流运输的大动脉。根据规划，2018年上海地铁运营线网规模预计达到700公里、2020年预计达到22条线800公里。
随着上海轨道交通总里程的拓展、旧有设施的老化，高效率地应对可能发生的突发事件成为重点。但是，现有传统值班式的固定电话呼叫以及短消息通知手段难以应对实时现场应急处理的需求。当突发事件发生时，各应急响应单位如何实时获取现场数据、图像、声音等信息，成为突发事件应对的关键。
作为上海轨道交通投资建设和运营的责任主体的上海申通地铁集团有限公司，提出上海轨道交通通信服务系统建设需要适应上海市以及上海轨道交通总体规划网络的发展，为轨道交通网络化运营、生产调度和日常办公提供基础通信服务保障。基于此，按照“统一规划、集中部署、逐步实施”的建设理念，建立统一的语音、视频和信息传送平台，打通目前孤岛化的即时通信系统，建立语音通信便利稳定、信息传送互联互通、决策传达安全高效、终端信息获取友好快捷的融合通信平台。
经过长期的业务调研，在线测试，华为融合通信解决方案于2016年底中标申通地铁融合通信系统建设，并于2017年上半年完成系统平台安装部署以及17号线的电话系统建设。申通地铁融合通信平台计划向上海地铁其他地铁线路全面延伸，实现上海地铁模拟通信系统向融合通信系统全面演进。申通地铁融合通信平台采用异地容灾模式设计，双中心独立建设，充分保障轨交系统通信高可靠要求；同时整合多种通信手段，包含语音、视频、即时消息、通讯录和数据协作，结合集成座机、手机、邮箱、短信、移动终端等信息的公务通讯录，形成一体化的信息化通信服务支撑，使员工可以在任何时间、任何地点，通过任何终端设备、任何网络，都能及时获得所需要的声音、数据和图像，从而丰富员工的沟通方式，提升沟通效率，提高应急响应能力。
融合通信系统针对申通地铁现有轨交线路的公务电话系统，先采用中继对接的方式实现语音互通，后续线路建设阶段的规划轨交线路不再采用各线路单独设置交换设备的方式，而采用仅部署模拟接入网关及话机终端接入融合通信平台实现语音通信功能。最终整合上海所有轨交线路的公务电话系统，实现各线路标准归一，资源共享、体验一致的建设目标，从而简化运维，降低运营成本。
华为一直致力于为客户提供创新开放、丰富的融合通信产品和完善的整体解决方案。作为全球领先的信息与通信解决方案供应商，华为将持续在融合通信领域进行技术和业务创新，坚持为客户创造最大价值的原则，提升产品和解决方案能力，为轨道交通通信建设更好更快的发展提供全方位优质的服务。
