相比9月19日阿里巴巴在美国上市的热闹和欢腾,同日在香港联交所挂牌交易的神州租车略显寂寞｡但事实上,互联网租车是一个新的名利场,且不说奋战多年的神州租车､一嗨租车等前辈实力雄厚,就连互联网三大巨头百度､阿里､腾讯(bat)也纷纷入局,各路租车app软件更是层出不穷,其热度可见一斑｡

        随着互联网租车产业的蓬勃发展,其与同业的利益纷争逐渐激化,租车市场本身存在的种种问题也慢慢暴露,进而引起了政府部门的关注｡就此,不少业内人士指出,“互联网租车,要规范更要发展”｡

        业内人士介绍说,目前国内的租车市场虽然仍处于起步阶段,但是已经开始出现部分龙头｡

        易观国际分析师朱正煜向记者透露,易观最新数据显示,2014年第二季度中国在线租车市场规模达39.8亿元,环比增长22.5%｡二季度活跃用户中,pc端方面,神州租车达到133.58万人,一嗨租车达到59.91万人,易到用车达到22.95万人;移动端方面,神州租车达到12.41万人,易到用车达到7.80万人,一嗨租车达到6.26万人｡

        从行业竞争格局来看,神州租车在短期自驾市场的份额为31.2%,居绝对领先地位,一嗨租车､至尊租车份额分别为8.1%､1.9%｡车队规模方面,神州租车的总车队规模超过5万辆,牌照､资金和成本优势明显｡

        根据招股书,神州租车今年以来业绩保持强劲增长,上半年该公司净利润为2.772亿元,而去年同期亏损0.142亿元｡神州租车的快速发展成为整个行业步入景气度快速提升期的缩影｡相关券商人士分析指出,在交通治堵和严控“三公”消费的背景下,租车行业的政策扶持和大众用车消费环境的改变成为未来租车市场快速膨胀的两大催化因素｡

        相关统计数据显示,目前中国租车市场渗透率仅为0.4%,远低于日本的2.5%和美国1.6%的水平｡今年中国租车行业的销售规模已达380亿元,未来将维持20%-30%的年均增长速度｡这也就意味着,国内租车市场的整体规模还有巨大的成长空间｡

        看准行业步入快速发展期,不少风投资本竞相布局租车业｡除了联想控股耗资12亿元投资神州租车之外,启明创投､鼎晖创业､高盛等均斥资分别入驻一嗨租车､至尊租车等租车企业｡

        此外,还有不少上市公司在租车领域加紧布局｡除了国机汽车与庞大集团在汽车租赁领域发展领先之外,物产中大日前也启动定增,为公司转型金融与汽车云服务平台提供资金支持｡该公司在2014年半年报中表示,将实现租车业务的转型升级,推动租赁业务从汽车租赁为主转向综合型租赁,从经营租赁为主向融资租赁为主转型｡

        值得一提的是,近年来汽车制造厂商也逐步涉入汽车租赁行业｡2009年东风日产易租车成立,2012年梅赛德斯奔驰推出融资租赁服务,2013年年初大众汽车宣布将在中国市场开展汽车租赁业务｡业内预计,租车业务有望成为传统车企培育“汽车后市场”的一个切入点,有望为传统车企带来新的业务收入｡

        互联网时代,在经济共享驱动下,满足城市中大量无车人群的用车需求,从而达到控制车辆增长,减少尾气排放的效果,在这一点上,互联网租车受到大众的肯定｡北京交通大学交通运输学院副教授张晓东表示,以互联网技术为推动力的约租车市场,对于解决北京等大城市交通压力大､出租车供应不足､黑车泛滥､市民出行难等问题是有利的｡滴滴打车､易到用车等互联网软件的出现,正好搭建了一个资源流通平台,可以有效调配和利用巨大的交通闲置资源,解决一直困扰政府和百姓的社会难题｡

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